作者：怡慧
上篇介紹過服務最好、規模最大、地勢最高和最低的機場，其實世界上還有許多「非常」機場源於其特殊的建造過程和背景。
第一座人工島嶼機場
在人口密集的日本大阪，土地資源相當匱乏，故而出現了世界第一座填海造地築起的海上機場 — — 關西國際機場（Kansai International Airport）。距離大阪市中心約一小時車程，佔地1300公頃的人工島機場從空中俯瞰，形態宛若巨翼的航空母艦。
由於地處環太平洋地震帶，在建造過程中不僅必須考量地震問題，還面對氣旋颱風、軟泥海床等嚴峻的困難。
擁有高爾夫球場的機場
你沒看錯，確實有機場同時擁有一個18洞高爾夫球場，而它正是台灣人出國旅行大熱門地點之一 — — 泰國曼谷。坐落在距離曼谷市中心約莫半小時車程的廊曼機場（Don Mueang International Airport）在建造時，曾有諮詢顧問建議在兩條跑道中間增加一條滑行道，卻被相關單位以「已經決定將那裡改建為綠地和高爾夫球場」而回絕了。基於安全考量，民眾被限制進出綠地與高爾夫球場。
「車子請讓路」橫跨公路的機場
在地中海沿岸的英國海外領土之一 — — 直布羅陀，有一座起降跑道橫跨行車道的機場 — — 直布羅陀機場（Gibraltar Airport）。現屬於民用及軍用機場的它歷史可追溯至第二次世界大戰。由於位置距離市中心只有500米，其跑道橫跨溫斯頓丘吉爾大道，每當有飛機起飛降落時，大道上的車輛都必須停在閘門前，「禮讓」給飛機使用。這給道路使用者和機場運作帶來了局限 （ 正因如此，每天只有三班客機來往倫敦），當局已計劃進行擴建。
在世界屋脊上的跑道
尼泊爾的丹增希拉里機場（Tenzing-Hillary Airport），原稱盧克拉機場，是登山愛好者通往珠穆朗瑪峰的第一道關口。它蓋在喜馬拉雅山脈南麓，地處雲霧亂流多的海拔高度2860米，擁有不到500米且有20度傾斜的跑道，兩端分別是懸崖和珠穆朗瑪峰，毫無懸念成為世界上最難降落的機場。
一年只開放一次
在美國內華達州黑岩城有座相當有「個性」的機場，每年僅開放一週。每逢九月，全球各地的人們都會前來黑岩沙漠參加「美國火人祭」（Burning Man Festival），非常有創意、奇特的藝術家和裝置都會聚集在這裡，而在沙漠中的黑岩城市立機場（Black Rock City Munipal Airport）也才會啟用。值得一提的是，這是相當全面的航空服務站，私人小型飛機和直升機可在此起降，也有降落傘、燃料供應站等，並且由一群志願飛行員提供飛行服務。
這幾座特色機場是不是燃起了你的冒險精神，恨不得買張機票去感受旅行的趣味和刺激呢？其實，每次的飛行，無論是空服員、機組維修人員乃至機師都承載著所有乘客的生命，每到一個國家的機場，除了要好好欣賞它的設計，更要好好感謝把我們安全接送的他們哦！